公路沥青路面是我国当前较为普遍的路面结构，具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便，能够吸水，且适宜于分期修建等优点，得到广泛的应用。为了保证沥青路面的使用寿命，沥青路面应进行经常性养护，以保证路面经常处于良好的技术状态，内容包括∶日常巡查、路面清扫、履带车和铁轮车在路面上行驶的规定、雨后路面清扫积水、排水设施的养护、冬季除雪防滑、路肩养护、边坡养护等方面。除了日常养护之外，由于其所具有的大空隙结构特点，还须对季节性养护及防止孔隙堵塞问题采取特殊的措施。今天，云南超越建设的小编就带大家了解一下沥青路面的养护技术。 

各类沥青路面的初期保养应符合下列要求

1）热拌沥青混合料路面的初期养护

①热拌沥青混合料面层，必须充分压实，待摊铺层完全自然冷却、混合料表成温度低于50 ℃后方可开放交通。

②纵、横向的施工接缝是路面的薄弱点，尤应加强初期养护，铲高补低，烙平压实，消灭缝空隙，保持平整密实。

2）沥青贯入式路面的初期保养

①开放交通初期，应控制车速不超过20km/h，直至路面完全成型。

②应设专人指挥交通或设锥形交通路标，按先边、后中控制车辆易辙行驶，达到全面碾压密度。

③应随时将行车驱散原嵌缝料回扫、布匀、压实，以形成平整密实的上封层。以泛油现象为例，应在泛油处补撒与最后一层石料规格相同的嵌缝料，并仔细扫匀；过多的浮动石料应扫出路面或回收，以免搓动已经粘着在位的集料；如有其它破损，应及时进行修补。

④撒初期养护料时，应顺行车方向少撒、勤撒、薄撒、撒匀；撒料宜在当天最高气温时进行，同时控制行车碾压。

沥青路面应进行经常性养护，以保证路面经常处于良好的技术状态，内容包括∶日常巡查、路面清扫、履带车和铁轮车在路面上行驶的规定、雨后路面清扫积水、排水设施的养护、冬季除雪防滑、路肩养护、边坡养护等方面。除了日常养护之外，由于其所具有的大空隙结构特点，还须对季节性养护及防止孔隙堵塞问题采取特殊的措施。

（1）雾封层技术

雾封层作为高速公路早期预防性养护最有效的方法，在2004年年度《第二届全国公路科技创新高层论坛》上，把它作为养护新技术，在全国推广。

雾封层技术的主要工艺为：采用喷洒设备将乳化的沥青、沥青路面养护剂或改性乳化沥青等材料喷洒到沥青混凝土路面上。

采用这种技术在一定程度上能够控制路面产生的微裂缝，使分离的集料再次粘结起来，对路面的小病害起到有效控制作用，保护路面。

（2）稀浆封层技术

稀浆封层工艺原理是将乳化沥青、符合级配的骨料、水、填料及添加剂按一定的设计配比搅拌成稀浆混合料，均匀地摊铺在待处理的路面上。经裹覆、破乳、析水、蒸发和固化等过程与原路面牢固地结合在一起，形成密实、坚固、耐磨和道路表面封层，大大提高路面使用性能。

（3）微表处技术

微表处技术将改性沥青、矿粉、添加剂、水及集料等按照一定比例进行拌和，搅然后将混合材料摊铺到路面上。微表处技术在耐磨性和抗滑性上有很大的优越性。此外，还能够修复路面的车辙，达到较好的封层效果。除了封层作用之外，微表处技术还具有阻水作用，能够有效避免水分渗入造成的病害。

总之，公路养护工作的好坏是接影响到其使用质量、使用寿命的主要因素。一条公路，如果养护不到位，即使路修的再好，也会提前出现破坏。因此，沥青路面的养护尤为重要，不容忽视。